Готовые шкалы ваз 2105 скачать |
Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Белые шкалы приборов + прибор давления масла от 2106 на Ваз 2105.Всех с Христовым воскресеньем, со светлым праздником) Давно хотел изменить себе что то в приборке, покупать готовые магазинные шкалы уже не хотелось, искал в нете хорошие, но либо мне не нравились, либо с размерами не подходили, многие шкалы подгонял подгонял, но при печати не совпадало. Но тут чисто случайно нашел одни, хорошие, мне понравились, и размеры сразу готовые, и сами шкалы как сток, только белые, и вообще ощущение что их отсканировали со стоковых) шкалы скачал и если их просто пойти распечатать, они будут огромные, их требовалось распечатать на фотобумаге в размере 10*15,что я и сделал) Начал я с прибора давления масла- в родной 05 приборке его нет- хотел давно поставить его как дополнительный прибор, а в свое время я однажды приобрел все 06 приборы почти на халяву и поэтому решил все совместить, и шкалы поменять и прибор поставить… Да еще так получилось, что скачанные мною шкалы как раз под 05 приборку+ как доп приборы идут давление масла и тахометр, как раз то что не хватает в родной приборной панели, ну тахометр я не стал ставить, ну это пока что) Делается все просто : разбирается прибор, для этого отверткой отгибаем по кругу металлическое кольцо, вынимаем прибор с корпуса, откручиваем штатную шкалу, красим стрелку в красный- я использовал обычный лак для ногтей, взял у жены) изнутри весь корпус оклеивается фольгой, чтобы приборы ночью ярче светились, так же можно обклеить и сами шкалы. Ну и сверху шкал клеим на клей новые) Самое сложное это сделать отверстия под лампочки и смотровые окна: я делал аккуратно лезвием, но в этот раз мои руки меня подвели, сделал не очень аккуратно, хотя это самое главное, от этого зависит конечный результат работы… Все приборы делаются аналогично., и во всех я что то накосячил, ну вот так вот получилось) Если с родными приборами все понятно, их поставил обратно и все, то с давлением масла не так все просто… Чтобы его установить требуется докупить тройник штуцер масляных датчиков и датчик давления масла на прибор- это так называемый "бочонок"- он считывает показания для стрелки. Все больше ничего не надо. Два медных кольца идут в комплекте, но лучше поставить еще по одному, у меня сочилось масло, поставил еще по кольцу бежать перестало… тот самый тройник штуцер и бочонок. Выкручиваем родной датчик давления с блока- он идет на контрольную лампу, туда вкручиваем тройник через шайбы, и в тройник вкручиваем два датчика -новый бочонок и старый датчик на лампочку. теперь по схеме подключения: Вроде бы все понятно… но есть одно НО:самый самый момент это сделать так чтобы контрольная лампа давления при включении зажигания загоралось одновременно и на штатном приборе и на дополнительном от 06. и так же гасла. Я думал че тут сложного- берешь провод от прибора и параллелишь его со штатным. Плюс я взял от кнопки включения печки- чтоб далеко провода не тянуть, подсветку взял от кнопки включения габаритов. плюс кстати надо брать только с того провода в каком появляется напряжение при включении зажигания и пропадает при выключении. Так вот при таком подключении все вроде бы работает, но теперь не представляется возможным заглушить машину с ключа… помогает только отсоединение плюсового провода. Я подумал что надо брать плюс в другом месте- взял его с кнопки включения обогрева заднего стекла, так же самая история. только после этого перестала работать печка вообще и этот самый обогрев стекла. и плюс на тех проводах пропал… Полез я в предохранители — все целое, звоню отцу, он говорит снимай монтажный блоки тащи ко мне. Отцепил его- так и есть, сгорела дорожка в двух местах… спасибо отцу, все запаял) поставил его обратно- теперь все работает, но прибор температуры воды при включении зажигания стал сразу уходить в красную зону… опять звоню отцу, тащи говорит опять блок ко мне, буду прозванивать. Короче когда он паял мне дорожки, спаял вместе рядом другие дорожки, разъединил их и все потом заработало как надо. Но с давлением масла я так и не разобрался. Перерыл весь инет, обычно все ставят чисто приборы от 06, а штатный прибор от 05 уровень бензина/температура воды убирают, на его место тахометр, остальные в бороду от 07… вот и все. Можно конечно было оставить контрольную лампу либо там либо там, но мне хотелось их продублировать. и только на одном сайте нашел схему как это сделать- нужно делать диодную развязку: опять же спасибо отцу: спаял мне диоды и запихнул в корпус) идет три провода. Под капотом родной провод остается на старом месте. Из фишки которая идет на комбинацию приборов выдергиваем провод идущий на лампу давления, вместо него вставляем средний провод из коробочки: остальные два провода соединяем с остальными проводами которые идут на лампочки аварийного давления, один, который мы из фишки выдернули, второй к проводу от 06. И вот только после этого все стало работать как я и хотел) включаю зажигание- лампочка загорается и там и там) сам прибор закрепил на стойке. Корпус сделал из старого баллончика из под какой то полироли, покрасил в черный, закрепил пока его временно на типа хомутик из куска алюминия, времени не было делать по человечески, потом все это облагорожу) Ну и еще момент- теперь врет спидометр, когда снимал стрелку видать что то повредил и теперь не правильно показывает скорость и не до конца ложится стрелка, ищу новый спидометр чтобы переделать, да и саму шкалу плохо вырезал, в общем есть что исправлять. Ну че поделать руки из жопы если) В приборы я на подсветку купил белые диоды, в вольтметре у меня сразу сгорел диод, воткнул старую желтую лампочку, и честно говоря видно лучше чем с диодом, наверно поставлю обычные лампочки) я не гонюсь за супер подсветкой и светящимися цифрами, просто хотел белые шкалы вместо черных и все… Скачать:
 |
| Что почитать: | |